Установить шлагбаум во дворе жилого комплекса в Казахстане можно только при соблюдении нескольких обязательных условий: земельный участок должен входить в состав объекта кондоминиума, решение должны поддержать более двух третей всех собственников квартир и нежилых помещений, а сам проект необходимо согласовать с полицией, ДЧС и акиматом.
Начинать процедуру жильцам следует с проверки статуса земельного участка. Необходимо выяснить, оформлен ли двор в общую собственность владельцев квартир и коммерческих помещений. Получить такую информацию можно через ЦОН. Если участок официально принадлежит собственникам дома, они могут переходить к следующему этапу.
Инициатором установки шлагбаума может выступить любой собственник квартиры или нежилого помещения, совет дома, группа жильцов или председатель ОСИ. После этого нужно создать инициативную группу, определить место установки и предварительную стоимость работ, затем провести собрание собственников, подготовить схему размещения конструкции и собрать пакет документов.
Какое решение считается законным
Для установки шлагбаума недостаточно простого большинства голосов. Решение считается принятым только в том случае, если его поддержали более двух третей от общего числа собственников квартир и нежилых помещений. Если провести полноценное собрание и собрать нужное количество участников не удалось, жильцы могут организовать письменный опрос, который по закону должен пройти в течение одного месяца.
Какие документы нужны
Для согласования установки собственникам понадобятся документы на земельный участок, протокол общего собрания, схема размещения шлагбаума, технический паспорт оборудования и договор на его обслуживание.
После подготовки этих документов проект необходимо согласовать с полицией, Департаментом по чрезвычайным ситуациям и акиматом.
Требования для спецслужб
Отдельное условие касается доступа экстренных и аварийных служб. Скорая помощь, пожарные, полиция и другая спецтехника должны иметь возможность беспрепятственно попадать во двор в любое время суток.
Для этого шлагбаум должен открываться автоматически, дистанционно либо через диспетчера или охранника. При отключении электричества система должна разблокироваться. Если спецтехника не сможет своевременно проехать во двор, это может стать основанием для демонтажа конструкции.
Кто оплачивает установку и обслуживание
Расходы на покупку, монтаж и дальнейшее обслуживание шлагбаума несут собственники квартир и нежилых помещений. Если решение поддержали более двух третей владельцев, оно становится обязательным для всех, включая тех, кто голосовал против или не участвовал в собрании.
При отказе платить свою долю ОСИ вправе взыскать задолженность через суд или на основании исполнительной надписи нотариуса. При этом ограничивать въезд тем, кто не поддержал установку или не оплатил взнос, нельзя: каждый собственник должен иметь свободный доступ к дому и общему имуществу.
Когда шлагбаум могут обязать убрать
Суды чаще всего принимают решение о демонтаже в случаях, если земельный участок не оформлен как часть объекта кондоминиума, за установку не проголосовали более двух третей собственников, протокол собрания составлен с нарушениями, конструкция мешает проезду спецтехники или перекрывает единственный подъезд к соседним домам.
Что происходит на практике
Житель столичного ЖК «Кенесары» Самат рассказал, что шлагбаум в их дворе установили еще до его переезда, однако полноценной системы обслуживания там до сих пор нет. Сейчас жильцы пользуются приложением TukTuk: для доступа нужно скачать его и один раз заплатить 5 тысяч тенге. После этого шлагбаум можно открывать через Bluetooth. Кроме того, ОСИ ежемесячно платит около 1,5 тысячи тенге операторам Tele2 и Altel, чтобы жители могли открывать въезд телефонным звонком.
По его словам, установка шлагбаума не решила всех вопросов. Часть собственников хочет полностью закрыть двор для посторонних автомобилей, чтобы парковочные места оставались только жильцам. Другие выступают против, поскольку в доме нет круглосуточной диспетчерской службы. Из-за этого возникают сложности с проездом гостей, курьеров, такси и экстренных служб, особенно когда жильцов нет дома и открыть въезд некому.
Для снижения рисков жильцы оставили второй шлагбаум открытым, чтобы экстренные службы могли заехать с другой стороны. Самат считает, что в идеале такие системы должны круглосуточно обслуживаться диспетчером или охраной.
Он также отметил, что шлагбаумы во дворе повреждают довольно часто. Обычно их сносят водители грузовиков, но иногда в конструкцию врезаются и пользователи самокатов. Некоторые автомобилисты, у которых нет доступа к приложению, вручную поднимают стрелу и проезжают во двор. Небольшой ремонт шлагбаума обходится примерно в 25–30 тысяч тенге, а при регулярных поломках может понадобиться полная замена оборудования стоимостью от 400 тысяч тенге.
Эксперты рекомендуют не торопиться с покупкой оборудования и сначала урегулировать все юридические вопросы: проверить документы на землю, провести собрание, получить поддержку более 66,7% собственников и заранее предусмотреть беспрепятственный доступ для пожарных, медиков, полиции и аварийных служб.
