В Таразе строительство нового моста на проспекте Абая вызвало недовольство и тревогу у жителей соседних домов, поэтому аким города Бакытжан Орынбеков и представители подрядчика встретились с ними прямо на площадке работ. Людей беспокоят временная потеря подъездов к домам, близость будущего сооружения к жилой застройке, возможные повреждения зданий, а также шум, пыль, вибрации и тень после ввода объекта в эксплуатацию.
В акимате заявили, что проект разрабатывался более двух лет, а в начале 2025 года по итогам конкурса право на строительство получило ТОО «Казахдорстрой». Подрядчик пояснил, что на участке от улицы Самаркандской до полицейского пункта по Абая между заборами домов и будущей инфраструктурой предусмотрено пространство шириной от 2 до 3 метров. На первом этапе именно по этому проходу жителям придется передвигаться, а затем здесь появятся подъездная дорога и тротуар, после которых уже будет расположен сам мост.
По словам строителей, после завершения проекта движение организуют как по верхнему уровню, так и под мостом — по улицам Балуан Шолака и Самаркандской. Предусмотрены повороты в обе стороны, а часть транспортного потока уйдет наверх, что должно разгрузить нижние улицы. Жителям также объяснили, почему изымается и сносится только четная сторона: согласно проекту, после сноса первой линии домов вторая окажется в сопоставимом положении с домами на нечетной стороне Абая, где также предусмотрены отступ, тротуары и подъездная дорога. Необходимости выкупать вторую сторону улицы, как утверждают участники проекта, нет.
Перед ограничением движения по проспекту городские власти отремонтировали и расширили Мало-Бесагашский переулок и 1-й переулок Сыздыкова, чтобы перенаправить основной транспортный поток через улицу Демьяна Бедного в сторону Жибек Жолы. В дальнейшем часть Абая собираются закрыть, оставив одностороннее движение от Самаркандской к пункту полиции. Сейчас коммунальные службы переносят магистральные сети из зоны строительства ближе к четной стороне улицы, после чего начнется основной этап работ. Завершить эти мероприятия и построить объездную дорогу обещают до конца июня.
С июля по сентябрь планируется перекрытие части дороги для строительства левой подпорной стены. В этот период прямого подъезда к домам не будет, однако жителям обещали временные заезды и место для парковки. Расстояние от заборов до строительного ограждения составит чуть больше 3 метров. Власти и подрядчик объяснили такие меры требованиями безопасности, чтобы исключить риск падения строительного мусора на прохожих. По их словам, эти неудобства должны завершиться в октябре, когда временные ограждения перенесут на противоположную сторону, а по нечетной стороне Абая обещают восстановить свободное движение машин и пешеходов.
Примерно в октябре в 70 метрах западнее моста должен появиться надземный пешеходный переход через железную дорогу с лифтами для маломобильных граждан, хотя точные сроки его строительства на встрече не назывались. В это же время намерены перекрыть перекресток Абая — Балуан Шолака по другую сторону железной дороги, чтобы приступить к сооружению путепровода, включая заливку свай и установку опор. Жителям отдельно пояснили, что сваи не будут забивать, как они опасались, а будут устраивать методом бурения с последующей заливкой, чтобы избежать сильных вибраций.
Для контроля возможного воздействия стройки на жилые дома акимат предложил создать комиссию, которая зафиксирует текущее состояние зданий. В нее войдут трое местных жителей, выбранных самими жильцами, а также представители КазНИИСА. Они должны обследовать дома на наличие трещин и просадок фундамента, чтобы в дальнейшем можно было отличить прежние дефекты от возможных последствий строительства. Аким пообещал, что если работы действительно приведут к новым повреждениям, ущерб будет возмещен.
На встрече затронули и опасения, связанные с будущей эксплуатацией моста. Проектировщики заявили, что действующие строительные нормы не устанавливают обязательных параметров отступа подобных опор от жилых домов. При этом они уверяли, что сырости и вибрации от движения транспорта не будет: после запуска объекта вода будет уходить по водоотводным лоткам, а по опорным стенам стекать не должна. По вопросу освещенности жителям объяснили, что одна сторона будет получать солнце утром, другая — вечером, а днем свет будет попадать на обе стороны улицы.
Подрядчик также озвучил высоту моста на разных участках рядом с домами. В районе домов около пункта полиции, с номерами от 351 до 347, высота составит от 0,6 до 2,5 метра. На отрезке от дома 347 до 333 она будет увеличиваться до 7 метров. Возле домов с 333 по 323 показатель составит от 7 до 9 метров, а максимальная высота — от 9,5 до 11,35 метра — предусмотрена в районе домов с 323 по 305А.
Помимо долгосрочных вопросов, жители пожаловались на уже возникшие неудобства. По их словам, в последние дни дома накрывает строительная пыль, из-за чего приходится держать окна закрытыми даже в жару. Кроме того, людей возмутило, что техника начинала шумные работы по выходным уже с 7 утра, а также работала вечером и ночью. Аким признал претензии обоснованными, раскритиковал подрядчика за недостаточное обеспыливание и потребовал при необходимости поливать участок чаще, чем это предусмотрено проектом.
Глава города также сообщил, что стройка ведется в две смены, чтобы сократить период наибольших неудобств для жителей. При этом, по его словам, глубоких ночных работ не будет, но летом подрядчик рассчитывает трудиться до 21:00. В выходные шумные работы пообещали не начинать раньше 9 утра. Аким попросил жителей отнестись к этому с пониманием, отметив, что основные работы необходимо выполнить в теплый сезон, а не во время дождей и снега.
Полноценно развернуть строительство пока мешают вопросы с освобождением территории. Под снос попадают 58 домов, согласие на это уже дали владельцы 42 из них. При этом не все выкупленные акиматом дома освобождены и готовы к демонтажу: некоторые жители просят дополнительное время на поиск нового жилья, его покупку и переезд. Пока власти идут им навстречу, однако ближе к осени, как было заявлено на встрече, темпы решения этого вопроса придется ускорить.
Завершить весь комплекс строительных работ планируется во второй половине 2026 года, если не возникнет непредвиденных обстоятельств.
