На форуме Urban Mobility 2026 участники обсудили будущее рынка такси, сосредоточив внимание на регулировании отрасли, цифровизации, безопасности пассажирских перевозок, совершенствовании законодательства и балансе интересов государства, бизнеса и водителей. Отдельно рассматривались платформенная занятость и цифровые сервисы, которые должны сделать рынок более прозрачным и эффективным.
Вице-министр транспорта Дамир Кожахметов заявил, что развитие технологий в отрасли идет быстрее, чем адаптация законодательства. По его словам, регуляторика пока не успевает за технологическими изменениями, и государству необходимо догонять новые решения, которые еще несколько лет назад казались невозможными.
Руководитель сервиса такси «Яндекс Казахстан» Руслан Саитов отметил, что рынок такси кардинально меняется, а цифровые платформы и платформенная занятость уже стали его неотъемлемой частью. По его словам, эффективное регулирование должно учитывать реальные функции всех участников рынка.
Одной из ключевых тем форума стала безопасность перевозок. Участники подчеркнули, что современные платформы уже позволяют отслеживать маршрут поездки в реальном времени, подтверждать личность водителя, контролировать параметры движения автомобиля и быстро реагировать на внештатные ситуации.
Генеральный директор Sergek Group Евгений Ким заявил, что современные технологии позволяют перейти от фиксации последствий нарушений к их предупреждению. По его словам, искусственный интеллект дает возможность работать проактивно и предотвращать риски до того, как они приведут к ДТП. В качестве примера он привел систему контроля усталости водителей, которая уже используется в информационных системах МВД: алгоритмы анализируют продолжительность нахождения человека за рулем и помогают выявлять случаи повышенного риска из-за переутомления.
Директор Центра организации дорожного движения Астаны Марат Садуов сообщил, что около 85% перевозок уже осуществляются через цифровые платформы. Он подчеркнул, что такси является общественным транспортом, а для крупных городов приоритетом остается развитие системы общественного транспорта для обеспечения комфортного и безопасного передвижения жителей.
Садуов также рассказал о работе по созданию современной городской инфраструктуры для такси. По его словам, в рамках строительного кодекса формируется транспортный каркас города и ведется оцифровка дорог. В дальнейшем планируется совместная работа с агрегаторами по созданию специальных площадок для такси.
Отдельный блок обсуждения был посвящен автоматизации штрафов. Председатель Ассоциации таксопарков и курьерских служб Мейрамбек Абелкасов отметил, что штрафы часто поступают на таксопарки спустя недели после нарушения, а их переоформление на фактического водителя остается сложной и длительной процедурой.
Начальник Управления дорожной безопасности Комитета административной полиции МВД РК Мурат Иманбаев сообщил, что государство уже работает над цифровым решением этой проблемы. По его словам, в ближайшее время должен заработать сервис через банки второго уровня для передачи штрафов с юридического лица на конкретного водителя, а также с физического лица, если оно не управляло транспортным средством.
Еще одной важной темой стала легализация работы водителей через новый статус самозанятых. Как отметил Иманбаев, несмотря на действующий уведомительный порядок регистрации, значительная часть участников рынка по-прежнему работает вне официального учета.
Участники форума подчеркнули, что задача государства заключается не только в контроле отрасли, но и в создании условий для внедрения новых технологий. Дамир Кожахметов заявил, что для властей важен постоянный диалог с бизнесом по вопросам внедрения технологий и совершенствования нормативной базы, поскольку рынок нередко лучше видит проблемные точки и необходимые меры.
