В Астане утвердили новые правила организации дорожного движения, которые регулируют вопросы парковки, эвакуации транспорта, а также установки шлагбаумов и других ограничительных конструкций. Решение маслихата города было принято 19 марта 2026 года.
Согласно новым нормам, в столице запрещается стоянка вне специально отведенных и обозначенных акиматом мест для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны. Исключение сделано только для коммунальной техники, которая используется при уборке, ремонте и содержании городской инфраструктуры. Такое же ограничение распространяется на электрические самокаты, электровелосипеды и другие малые электрические транспортные средства.
Правила также устанавливают требования к частным парковочным пространствам, находящимся в собственности физических и юридических лиц или используемым на ином законном основании. Такие парковки должны быть приведены в соответствие с утвержденными требованиями, дизайн-кодом Астаны и нормами благоустройства.
Владельцы частных парковок обязаны предусмотреть места для транспорта лиц с инвалидностью и обеспечить круглосуточный беспрепятственный проезд экстренных, аварийных и коммунальных служб.
Платные парковки и тарифы
Для анализа загруженности парковок Центр организации дорожного движения будет обмениваться данными с операторами парковочных пространств. Передача информации должна вестись в реальном времени, а при отсутствии технической возможности — в согласованном порядке.
Платные коммунальные парковки разделены на уличные и крытые. Уличные парковки располагаются в пределах улично-дорожной сети и на отдельных земельных участках без стационарных ограждений. Крытые парковки представляют собой специально оборудованные сооружения для хранения транспортных средств.
Все платные парковки должны быть обязательно обозначены дорожными знаками и разметкой. На них также должна размещаться информация о тарифах, способах оплаты и контактных данных центра управления парковками.
С 12 июля 2026 года плата за пользование уличными платными парковками будет взиматься почасово в зависимости от тарифной зоны:
- зона 1 — 200 тенге в час;
- зона 2 — 150 тенге в час;
- зона 3 — 100 тенге в час.
Для крытых парковок стоимость будет устанавливаться индивидуально. При длительном размещении транспорта допускается посуточная и абонементная оплата.
Бесплатное пользование уличной парковкой предусмотрено для одного транспортного средства на одно жилое или коммерческое помещение при подаче заявления через цифровую платформу Центра организации дорожного движения.
От платы освобождаются ветераны, лица с инвалидностью I и II групп, многодетные матери, граждане, пострадавшие от ядерных испытаний, владельцы электромобилей, а также транспорт специальных и оперативных служб.
Контроль за оплатой будет вестись с помощью мобильных комплексов автоматизированного контроля и стационарных систем фото- и видеофиксации.
Шлагбаумы и эвакуация
Установка шлагбаумов, ограждений и других регулирующих элементов допускается для обеспечения безопасности дорожного движения, упорядочения транспортных потоков и предотвращения несанкционированного доступа на территории.
К таким конструкциям отнесены заборы, живые изгороди, шлагбаумы, противотаранные устройства, болларды и ворота. Их можно устанавливать на объектах всех форм собственности, кроме индивидуальной жилой застройки, и только по согласованию с уполномоченными органами и Центром организации дорожного движения.
Срок рассмотрения заявок на согласование составляет до пяти рабочих дней. Все конструкции должны обеспечивать круглосуточный доступ экстренных и коммунальных служб, в том числе за счет дистанционного или автоматического управления.
Кроме того, новые правила регулируют порядок эвакуации, хранения и возврата задержанных транспортных средств на специализированных стоянках.
Источник информации: www.inform.kz
