Контейнерные перевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту через территорию Казахстана резко выросли: в 2025 году по маршруту прошло 42 тысячи ДФЭ, включая 356 контейнерных поездов из Китая. Это в 38 раз больше показателя 2023 года.
Об этом сообщили 23 апреля в Астане, где начались заседания Рабочей группы, Правления и Общего собрания Международной ассоциации Транскаспийского международного транспортного маршрута. Встреча проходит 23 и 24 апреля с участием представителей железнодорожных администраций, портов и логистических операторов Казахстана, Азербайджана, Грузии, Китая и стран Европы.
По данным участников заседания, в целом в 2025 году маршрут показал устойчивый рост: объем контейнерных перевозок увеличился на 36% по сравнению с 2024 годом. Отдельный рекорд был зафиксирован 12 апреля 2026 года, когда из Китая за одни сутки отправили сразу шесть поездов.
Заместитель председателя правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Ерлан Койшибаев заявил, что развитие транзитно-логистического потенциала остается для Казахстана стратегической задачей. По его словам, маршрут ТМТМ уже перешел из категории перспективных в востребованные и работающие логистические решения, обеспечивая конкурентоспособный сервис и укрепляя позиции стран-участниц в глобальных цепочках поставок.
Он также сообщил, что в 2026 году поставлена цель пропустить от 600 до 1000 контейнерных поездов из Китая.
На заседаниях планируется подписать ряд соглашений, которые будут регулировать контейнерное сообщение между портами Каспийского моря и распределение ответственности сторон при перевозках контейнерными поездами. Кроме того, участники уже утвердили план перевозок на 2026 год.
Транскаспийский международный транспортный маршрут, также известный как Средний коридор, соединяет Китай и Казахстан с рынками Кавказа, Турции и Европы через Каспийское море. Международная ассоциация ТМТМ координирует взаимодействие железнодорожных администраций, портовых операторов и логистических компаний стран-участниц.
На фоне трансформации глобальных цепочек поставок и геополитической нестабильности ТМТМ, по оценке участников заседания, из альтернативного маршрута превратился в полноценный логистический продукт, способный конкурировать с морскими перевозками по скорости и надежности.
Источник: www.inform.kz
